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说起合资品牌，通用汽车近年来表现尤为活跃。其他品牌如果盈利了可能会首先考虑给股东分红或者扩大业务，但通用汽车的特点是在中国市场盈利了就会投资产品。这种“花钱明智”在合资品牌中是一种令人耳目一新的趋势。你就会明白为什么它值得向通用汽车学习，特别是当你看看最近发布的别克 E5 和 GL8 PHEV 时。让我们从GL8 PHEV开始。该车的前身是GL8燃油版，是中国小型货车市场20多年来的“老大”。仅这款车就让通用汽车在中国发了大财。汽车公司出售这类经过小修的“一美元盒”车型是很自然的事，但通用汽车却不然。他们将 GL8 赚到的大部分资金投入到混合动力技术的研发中，其成果就是两速混合动力系统。虽然这个系统看起来很简单简单地说，它的用途实际上非常具体，因为它在低速时使用电力，在高速时使用油。换挡时几乎没有刺激感，动力的增加也特别平顺。更令人惊讶的是，无论电池充满电还是几乎没电，动力性能都没有太大变化。电力供应产生的燃油消耗约为每 100 公里 6 升。并不是动力很弱，而是断电后油耗很高。我们来谈谈细节。陆尚GL8 PHEV售价为24.99万元（基础车型）。雨刮器采用双电机式雨刮器。这种设计比普通布的成本高得多，但提供了更干净的布。尤其是雨天开车的时候，视野的清晰度会直接提升一个档次。事实上，别克GL8的新老销售车型（参数|照片）之间，并没有什么可以减少该车的配置，ch定位为“老爷车”，但路尚提供的配置更多。别克E5也是如此。该车基于通用汽车奥拓纯电动平台开发，安全性能和续航能力都很强。最重要的是，通用汽车并没有把E5当作“测试产品”，而是使用与燃油车相同的资源。这是一项直接投资。例如，E5的电池采用多层防护设计，可经受针刺、挤压、防火测试。比许多新车更安全。车载系统采用高通8155芯片，响应速度和流畅度可与国产汽车相媲美。这些细节都是通用汽车将利润返还给产品的结果。他们知道，在中国市场，用户对汽车的了解越来越多，仅靠品牌溢价已经不够了。他们必须展示自己的真正能力。事实上，通用汽车的做法本质上是“长期的”。他们并不打算快速完成任务他们用汽车来赚钱，但他们将每一笔利润都转化为产品的竞争优势。 GL8 PHEV和别克E5的成功就是这一理念的最好证明。用户并不傻。如果你真的有兴趣，你会很乐意付费的。另一方面，一些合资品牌则想着赚钱，然后发展壮大。结果导致产品更新缓慢、技术落后，最终被市场淘汰。总体经验表明，在竞争激烈的中国市场，只有将利润转化为产品的“硬实力”，我们的企业才能取得长足的进步。
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