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版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车12月28日报道，在“崛起·领跑”十周年发布会上，朱江明首先回顾了零跑汽车10年的创新历程。从2015年成立的“爱好者”到新车制造的领军力量，零跑汽车用销量和利润翻番、自主技术攻关的两大成果证明了自己的道路。同时，D19和D99两款新车的上市，也标志着力跑高端化进程的开始。据发布会最新消息，跃月D19预计于2026年4月上市交付，目前需要支付999元押金，才能享受盲订的诸多福利。零跑汽车创始人、总裁兼CEO朱江明在发布会上宣布，零跑汽车已完成2019年50万辆的销售目标。2025年，比原计划提前了45天。年销量预计接近60万辆（其中海外约6万辆），累计销量超过120万辆。公司已连续两个季度实现盈利，预计将实现成立以来的首次年度盈利。该公司正式告别“新兴力量”地位，立志成为世界一流汽车公司。那么，如果非要用两句话来概括Leopao的10年回顾和未来10年的展望，那就是：“这10年，Leopao掌握了技术，找到了造车的意义。”未来10年，Leopao将朝着成为一家自主公司、世界一流动力总成的目标迈进。 2009年，当中国新能源汽车还处于起步阶段时，零跑汽车的造车梦想悄然浮现。 2015年，朱江明先生正式创立零跑汽车，开始了与零跑汽车的破冰之旅。“全球自学”的初衷。 2019年，零跑首款S01产品上市，不仅完成了整车研发经验的积累，也播下了“技术全面”的种子。后来，当新能源市场深陷“低成本革命”浪潮时，Leopardha找到了差异化的生存之道。乐跑摒弃行业普遍的“OEM组装”模式，坚持“全球自主研发+成本定价”的双引擎战略，拥有65%的高附加值核心零部件，构建“整车+核心零部件+智能系统”全产业链的自主研发酸度。真正的转折点始于执行平台战略。这是零跑者朱江明在找到造车感觉时说的。四大主系列A/B/C/D的实施，形成了“SUV+轿车”两线设计。同时在我看来，平台规模效应正在逐渐显现。据前述Leopao官方介绍，Leappo A/B/C/D四大系列的价格区间是，A系列瞄准10万元以内市场，B系列覆盖10万至15万价格区间，C系列主打15万至20万价格区间，D系列则突破30万元。等级。每个系列配备3-4款车型，完全覆盖新能源主要细分市场。 2026年，零跑汽车还计划推出5款新车型和2款改款车型，其中包括3款D系列车型和2款A系列车型，同时对B系列和C系列进行改进和升级。此次集中有序的产品升级是基于Leapao成熟的架构和平台，能够根据市场需求快速推出新产品。始终保持我们产品的市场竞争力。从S01的“水质检测”到“数量扩张””的A/B/C系列，从88%的零部件通用化率，到90%主要零部件的自主开发和自主生产，零跑汽车可以说用10年的时间完成了从“0到1”的基础建设，以“东西好但不贵”的务实态度，在竞争最激烈的10万到25万元市场中站稳了地位。还看到，原本应用于高端车型的技术，通过利宝的“技术下放”扩散到了10万级产品，12万级B10标配激光雷达和高端智能驾驶，10万级A10则配备油冷电驱和极致AI，将“人人都能享受智能出行”的口号变成了现实。 2024-2025年将是从“量变”到“质变”的零职业爆发期，具体数据印证了自学路径的正确性。。财报显示，2025年第三季度，Leopao实现营业利润194.5亿元（同比增长97.3%），净利润1.5亿元。销量方面，Leopao自2025年3月起连续8个月成为新的领头羊，销量排名第一，9月交付6.6万台，交付量超过7万台十月。创下行业新纪录。 9月25日，第100万辆整车下线，创下中国新车最快破百万辆纪录。与此同时，全球化正在加速发展，并已成为前十年发展的重要增长支柱。通过与Stellantis集团的密切合作，到2025年，Leapao将覆盖35个海外市场，拥有800多家集销售、售后、配件于一体的服务店。 10月海外码头合同数增超100个较9月增长%，使得从“海外汽车销售”转向“技术与服务综合生产”成为可能。发布会的一大亮点是，高端旗舰SUV D19和新款MPV D99正式亮相，标志着零跑汽车开启了新的篇章。 Leopao目前推出的高端SUV D19的前脸采用星形透射光组进行分段。与封闭式前格栅相结合，给人一种威严、大胆的印象。分体式大灯组设计独特。上半部分采用了零跑标志性的阶梯式日间行车灯，下半部分则集成了主光源。与前保险杠上的主动进气格栅一起，增强了车辆的科技感和运动感。同时，新车型配备了投影仪和双色大灯。 – 还配备了配套的车身。 Leapmoon D19 尺寸超过 5.2 米，配有轮毂轴距为 3,110 毫米。它是该品牌目前最大的中大型SUV。车辆尾部，贯穿式极简风格尾灯，支持互动灯光语言。品牌英文logo散落在底部，整体设计简洁明快。智能配置方面，新车搭载高通骁龙双8797舱内驱动集成芯片，拥有640 TOPS双核算力，支持智能座舱与驾驶辅助系统的高效配合。智能座舱两端各有一个大模型座舱，与交互式AI代理进行多模式语音交互，支持连续交互、场景化指令和跨屏操作。车载互联网系统集成了在线导航、影音娱乐、远程车辆控制等功能，并支持持续OTA更新。智能驾驶硬件无需车顶激活器。乙另外，除了光学雷达外，车辆还配备了双目摄像头、多个毫米波雷达和超声波雷达，打造了全向感知系统。新车采用世界VLA车型解决方案，具备高速NOA功能和城市NOA功能，支持从车位到车位的全场景交通，为用户提供全方位的智能驾驶保障。跃月D19的座舱设计以抱抱风格为主。浅色和深色中添加了人造木饰边，营造出舒缓的质感。功能方面，新车前排配备了10.25英寸液晶仪表屏、17.3英寸中控屏以及60英寸AR-HUD。还与后置多屏互联和21.4英寸车顶屏组成五屏互联系统。此外，新车还配备了光语氛围灯、香薰系统、车内灯，第二排一张小桌子和一个小冰箱。其中，新款全电动车用空调冰箱容量为8.1升，可在-6℃至50℃大范围内调节温度，并支持语音和APP远程电动开/关。空间方面，新车也以实用为主。前岛配备了手机充电板、杯架以及下方的储物格。座椅配置方面，新车提供5座、6座、7座等多种组合。从官方信息来看，新车第二排零重力座椅支持120度无压侧卧、四向腿托以及ABTS一体式安全带。同时，在迎宾模式下，打造出超宽的195mm中央过道，让第三排乘客进出更加方便。新车有纯电动和增程式两种动力版本。扩展范围e版最大功率400千瓦，配备80.3千瓦时电池。 CLTC纯电续航里程达到500公里，充电30%到80%仅需15分钟。同时增程版还配备了40升油箱和双动力电机四轮驱动增程系统。纯电动车型采用1000V电压平台技术，配备三台电机，总功率为540kW，0至100公里/小时加速时间为3秒。该电池采用宁德时代最新混合动力电池电芯，容量为115千瓦时，纯电动续航里程为720公里。 Leapmo的旗舰小型货车D99也同时发布。新车定位为高科技旗舰级小型货车。至于名字，前9指的是小型货车车身的形状。第二个数字9定义了“旗舰奢华”，是闰月9系列奢华的又一力作。就迪而言据了解，新车长超过5.2米，宽约2米，轴距超过3.1米。零跑D99的目标是打造一流的移动陆舱。新车的前部是圆形的。好看、流畅、充满张力，散发着强大的气场。设计是减法的，车辆的侧面是最大的焦点。“少即是多”的国度。干净而雄伟的造型，消除了所有复杂的线条，只留下空气动力学的车身，让你感觉仿佛回到了过去的未来小屋。值得一提的是，Leapao MPV首发了集远近光和ADB/DLP黑科技于一体的百万像素DLP投影大灯。您可以定制个性化体验，如个性化灯光秀、音乐节奏、户外KTV、迎宾灯光、电影放映等。功能方面，Leapmoon D99配备了业界领先的汽车级氧气c汉伯。同时保证了第二排、第三排的空间，实现了较高的获房率。目标是让所有乘客感到舒适。动力方面，还有增程版和纯电动版。增程动力与零跑D19相同，拥有800V高压增程平台、80.3kWh大电池和40升油箱，当然还有双电机四驱系统。纯电动车型采用1000V3全栈电气系统，并率先搭载宁德时代115kWh超级混合动力电池。乐跑下一个十年规划的核心逻辑，依然是延续“全面自研+技术提升+价值提升”的成功路径。无论是400万台的销量目标，还是详细的全球设计，这本质上都是“科技包容”理念的升级，意味着通过自研、前沿技术和鲁能降低成本。豪华配置不再是少数人的专属，更多用户可以通过全球化信标享受中国智造的红利。
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