定制传奇从官方记录中消失：Ferrari FX

Ferrari FX 是意大利设计团队 Pininfarina 为文莱国王定制的一款独一无二的汽车。它配备了来自法拉利 Testarossa 的 12 缸水平对置发动机和来自威廉姆斯/宝马一级方程式车队的 7 速顺序变速箱。这款车诞生于皇室对极致性能和奢华的追求，却因兵变意外流亡国外，成为汽车收藏史上的传奇篇章。 20世纪90年代中期，文莱王室正处于财富的鼎盛时期。 1994年，年仅20岁的哈基姆王子继承了价值400亿美元的财富。他有兴趣延续家族在 20 世纪 80 年代和 90 年代定制超级跑车的传统。据说皇家车库里保存着大约7000辆稀有汽车，FX项目就是在这样的背景下启动的。当时哈基姆王子提出了极其前卫的要求。他想要一辆配备半自动变速箱、技术型的法拉利当时合法民用车辆中不存在这种逻辑。 FX项目是在法拉利512M的基础上开发的，宾尼法利纳为其设计了更具空气动力学特性的车身。整个车身由碳纤维制成，这在当时是一种非常稀有且昂贵的材料。在设计方面，FX 保留了 512/Testarossa 的总体主题，但放弃了 Testarossa 标志性的侧条纹进气口，取而代之的是引擎盖上的大型 NACA 进气口和突出于车窗后面的侧通风口。动力方面，搭载4.9升自然吸气12缸水平对置发动机，最大功率440马力，扭矩500牛米，最高时速约330公里/小时。 FX最引人注目的是技术创新。威廉姆斯车队将其经验运用到 F1 中，为 FX 配备了半自动变速箱，该变速箱自 1992 年以来一直在 F1 赛车中使用，比法拉利自己的 F1 变速箱问世早了几年。传动系统由位于方向盘后面的红色和绿色拨片操作。内饰采用双色调设计，配有紧急停止按钮、铝制门把手和座椅之间的传动装置。它有一个控制面板。为了保密，Sultan 的所有定制车辆均在秘密地点制造，这就是为什么 FX 不存在于法拉利和宾尼法利纳的官方记录中的原因。总共只建造了七架 FX，其中六架原本打算送给文莱王室。但命运已经改变。 2000年，第四辆FX正在威廉姆斯车队工厂做最后的准备时，其运输订单突然被取消。美国商人迪克·马可尼（Dick Marconi）抓住机会，以大约130万美元的价格从威廉姆斯手中买下了这辆车。 FX 后来成为文莱境外唯一试驾该车的记者温斯顿·古德费洛 (Winston Goodfellow) 撰写的一篇文章的主题，称其为“世界上真正出色的汽车之一”。今天，这项传奇运动这辆汽车在加利福尼亚州塔斯廷的马可尼汽车博物馆展出，为了解文莱的秘密车库收藏提供了一个难得的窗口。法拉利FX不仅代表了20世纪90年代定制超级跑车的最佳工艺，也见证了一个财富时代。 ，一个充满力量与激情的故事。
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